8 月 4 日，腾易科技旗下易车联合中汽信科重磅推出《乘风破浪 驰行全球——中国汽车出海 2026 年上半年回顾报告》（后简称"报告"）。报告依托产业宏观数据、海外终端市场调研，系统复盘 2026 上半年全球乘用车市场格局与中国汽车全球化发展全貌，盘点头部车企海外发展成果，研判下半年全球车市发展走向，为中国车企全球化战略布局提供专业行业洞察。
近年来，全球汽车产业正经历深刻变革。市场进入低速增长周期，传统汽车强国面临产业转型压力；新能源、智能化技术浪潮持续改写全球行业竞争规则。依托完善的产业链配套、快速产品迭代能力与新能源技术积累，中国汽车产业快速崛起，成为全球汽车市场最重要的增量力量。
中国汽车出海版图持续拓宽，市场覆盖欧洲、南美、亚太、中东等全球多地；产品结构持续优化，新能源汽车成为中国品牌海外竞争核心优势；发展模式加速转型，车企逐步由单纯商品贸易出口，走向海外研发、生产、供应链、渠道一体化的本地化运营。
研究团队提出，全球汽车市场竞争逻辑已经发生转变，依托价格与供货优势实现增长的时代渐趋结束。行业竞争重心正从"进入海外市场"转向"扎根海外市场"，从"产品输出"升级为"体系输出"。规模增长之外，综合能力升级成为 2026 年中国汽车出海的核心主线，品牌全球化、深度本地化经营，将决定中国车企长期海外发展潜力。
大盘定调：全球车市重构，中国品牌成为最大增量
报告指出，过去几年，全球汽车产业正经历百年未有之变局。一方面，全球汽车市场增长趋缓，传统汽车强国面临产业转型压力；另一方面，以新能源、智能化为代表的新技术浪潮正在重塑全球汽车竞争格局。全球车市已告别高增长时代，燃油车进入收缩周期，电动化呈现区域分化态势。
在这一变局中，中国汽车产业凭借完整产业链优势、快速迭代能力以及新能源技术积累，正加速成为全球汽车市场竞争中的重要参与者。2026 年上半年，中系品牌全球乘用车市占率达到 21.5%，比亚迪集团、吉利控股集团跻身全球汽车销量前十阵营。国际传统巨头基本盘虽仍稳固，但中国车企正以新能源和智能化优势持续改写竞争版图，成为近年来全球品牌格局变化中的最大增量。
乘风出海：出口破 531 万辆，从产品输出到全链出海
聚焦中国汽车出海现状与体系进阶，报告指出，2026 年上半年，中国汽车全球化发展延续强劲态势。据海关总署统计，上半年中国汽车出口 531 万辆，同比增长 53%，实现连续 5 年增长，全年突破千万辆目标可期。2022 年以来，中 国汽车出口新能源渗透率提升 14.2 个百分点，新能源车型成为出口增长的重要驱动力；与此同时，燃油车型仍保持规模优势，共同推动中国汽车全球化扩张。
更值得关注的是，技术优势正加速转化为市场优势，经营模式的深层次变革——中国车企正从单纯贸易出口迈向海外本地化经营，通过建设生产基地、研发体系、销售网络和供应链体系，推动全球化能力持续深化，从产品输出到全链出海的转型路径已清晰可见。
全域寻机：亚欧南美构筑核心支点，区域格局深度改写
区域市场方面，2026 年上半年，欧洲乘用车市场本土欧系份额下滑 1.7 个百分点，而中系车凭借 60 万辆销量、8.0% 的市场份额（份额增长达 3.3 个百分点），成功超越美系和韩系，成为多国市场增长的首要拉动力量；南美乘用车市场中系以 33 万辆规模和 7.9 个百分点的份额提升，成为拉动巴西、阿根廷销量增长的核心力量；亚太乘用车市场高度集中于中国，中国贡献区域超五成销量并决定整体市场走势，同时在东南亚（印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾）等新兴市场成为主要增长力量。
标杆突围：头部车企海外业绩全面开花
报告对头部车企海外业绩进行了复盘。2026 年上半年，奇瑞汽车出口 94 万辆，海外销量达到 58 万辆，同比增长 40.5%，覆盖 67 个国家和地区，继续保持中企海外销量第一梯队。比亚迪海外销量达到 50.3 万辆，同比增长 60.6%，覆盖 70 个国家和地区，海外业务进入快速放量阶段；上汽海外市场销量达到 34.5 万辆，同比增长 11.9%，覆盖 69 个国家和地区，欧洲仍是最大销售区域；吉利海外销量达到 25.4 万辆，同比增长 46.6%，依托吉利、极氪、领克等多品牌布局。
同时，报告还盘点了长城、零跑、小鹏等头部车企上半年海外亮点表现。
谋势致远：从规模增长到能力升级，中国汽车驶向全球深水区
报告展望下半年趋势与战略启示。上半年全球汽车产业政策密集调整，全球汽车政策正从"推动新能源转型"转向"产业竞争与规则重塑"。
全球汽车增长重心由发达国家向亚洲、中东非、拉美等新兴市场快速迁移；新能源处于快速导入阶段的市场，是中国品牌发挥产品与供应链优势的突破点；中国品牌出海进入精准布局的阶段，可聚焦战略机会市场，实现规模增长与品牌价值双提升。
2026 年下半年多家车企境外新品投放进入密集期，新能源与高端车型加速出海，多区域市场同步突破。
研究团队分析认为，中国汽车出海正处于承前启后的关键转折点：规模增长红利尚存，粗放式整车出口红利逐步消退。长远竞争的胜负，核心取决于本地化运营、全球合规治理、产业链协同以及全球化品牌建设四大核心能力。
中长期来看，行业演化路径清晰：市场布局从广泛铺货转向重点区域深耕，因地制宜制定差异化产品策略；经营模式加速普及海外建厂、本土联合研发，对冲贸易壁垒；竞争格局从整车单打独斗，升级为整车带动零部件、配套服务的生态集群竞争；价值重心由追求销量规模，转向盈利水平、用户价值与长期品牌资产。与此同时，碳关税、数据监管、贸易保护、地缘风险、跨文化运营难题持续显现，不断考验车企战略韧性。
双方表示，未来将持续追踪全球汽车产业发展动态，持续输出专业研究成果。依托中汽信科深厚产业研究积淀与腾易科技易车覆盖海内外的终端用户洞察能力，持续挖掘全球市场机遇与挑战，助力中国车企理性布局海外赛道，推动中国汽车产业实现更高质量、更可持续的全球化发展。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 黄杨）
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