11月25日晚，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司管理人发布第二次债权人会议补充议案表决通知。管理人拟定了一份《委托经营管理方案》，该方案正在经债权人投票表决。
《委托经营管理方案》中显示，哪吒汽车母公司拟委托给具备资金实力和整车制造经验的机构（即“受托方”）。受托方需组建经营管理团队，制定方案，重启生产线和售后服务，维护设备及供应链。经营管理团队中，要求有至少20名15年以上国内主流整车厂管理经验的成员组成的核心管理团队，不少于 50 名具备 5 年以上国内主流整车厂生产经营经验的人员组成驻场执行团队。
资金来源方面，受托方需自行筹集资金。若在公开招募期间无受托方愿意筹资或者筹集不能的情况下，由合众新能源履行兜底筹资义务。包括上述驻场执行团队在内的受托方报酬，原则上每月费用不高于10万元。
哪吒汽车桐乡工厂。摄影|九派财经记者舒家奎 维系合众新能源所持有的造车“双资质”，是本次招募经营管理团队的核心目的之一。
“鉴于合众新能源自2024年10月起已处于停工停产状态，若持续停工停产，将直接影响‘造车双资质’考核指标。”上述《方案》指出，为避免债务人（即哪吒汽车母公司）的“造车双资质”受到负面影响，合众新能源急需通过恢复一定规模的生产与销售，助力“造车双资质”得以延续。
公开信息显示，合众新能源分别持有2017年4月国家发展和改革委员会批复的“年产5万辆纯电动乘用车建设项目”和2018年6月工业和信息化部批准“设立纯电动乘用车生产企业”两项资质。上述两项资质是车企造车的准入门槛。
根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，连续两年年均乘用车产量少于2000辆或被认定为不能维持正常生产经营，工业和信息化部将对所涉企业予以特别公示。经特别公示的道路机动车辆生产企业，工业和信息化部在公示期间不予办理准入变更。
“合众新能源本次招募合作方委托经营，一方面可以在较短时间内优先保住其“双资质”等核心资产，为维护车主售后权益提供持续保障；另一方面，也可以吸引具备经营管理能力和条件的投资人参与进来，进步提高‘盘活’企业的可能性。”北京市炜衡（广州）律师事务所律师郑政昊向九派财经表示。截至2025年11月，合众新能源已经停工1年零1个月。根据上述规定，保住“资质”合众新能源需在2026年完成至少年产2000辆的硬性指标。
九派财经记者 舒家奎
编辑 万珮
【来源：九派新闻】
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